PWC France, Task 3

23.05.2017 – Task 3

Третий соревновательный день, погода опять есть… И глядя на погноз складывается впечатление что мы будем летать все оставшиеся дни!!! Сегодня был очередной бомба день на PWC. Конечно, летать здесь
при хорошей погоде это ЧУМА! Полеты в этом году не идут ни в какое сравнение с полетами и тасками которые мы имели здесь же на Кубке в 2014 году, когда погода была мягко говоря послабее. На сегодняшний день мы уже отлетали три таска из трех, один другого краше.

Восстановим хронологию третьего дня.

Все по расписанию в 10:00 автобусы и шаттлы отправились на старт. Сегодня организаторы повезли нас на старт в Анси. По дороге на старт при заезде на гору произошла забавная ситуация. Большие автобусы, в силу своей длины, не могли вписаться в поворот с мостом через небольшую речушку. И пилоты вылезли из автобусов и отгибали дорожный отбойник, чтоб автобус вписался :-)


8d5528da60ce5f5efd116dd2c94b860e.jpeg

Анси конечно же культовое место…

ab9b442b7b5046460aa170ef87e2f03d.jpeg

Старт в Анси это конечно же очень много пилотов всегда как я понял (я там был впервые), а тут еще приехало 125 пилотов Кубка, так что на старт можно сравнить с территорией рядом с какой либо станцией московского метро в час пик :-)

f9279a801aba991374d57efdf31e1f50.jpeg

285e216107541027b1cc0cda4fcb5c10.jpeg

0538a3b9a94ae27150508b627583fe05.jpeg

Старт идеален, выстелен искусственным травяным покрытием, что очень нравиться нашим крыльям :-) С достаточно большим перепадом и поэтому набрать здесь вообще не составляет какого либо труда. В
отличие от старта, с которого мы летали два первых таска, где перепад с долиной не более 500 метров. Плюс при западном ветре который как я понял там всегда, для того чтобы пробиться на наветренную сторону нужно пролететь через роторную зону, которую создает гребень справа от старта. Ну не будем о грустном ;-)

ce135d74dd9cdefb8357628ea9ecdba7.jpeg

Итак готовимся к полету и ждем брифинг, с которым организаторы не сильно и затянули.

203db421591c65a24e81bbae67fbdb22.jpeg

Поставили Race to Goal в 96 км.
Наземный старт в 13:00
Воздушный старт в 14:30

Задача опять замечательная, стартовый цилиндр на выход точка В25 (R-1,5 км) на озере. Далее точка В53 (R-6 км), к которой мы уже летали в первый день, затем к точке D12 (R-2 км). D12 уже находится в нашей «родной» долине на южной стороне. Потом полет по этой южной стороне к точке D07 (R-0,5 км). Длиной этого перехода порядка 40 км, далее крайняя перед спид секцией точка и В04 (R-4 км). И Стандартная спид секция точка APC (R-2 км) и она же гол с линией в 100 метров.

33379f56eb14ca117612986a8f9c4d36.jpeg

Стартую в числе первых более чем за час до открытия старта в воздухе. Направо от старта в поток набор и далееm направо против ветра на один из так называемых «зубов», для занятия правильной
стартовой позиции. База 2500!!!
4a3718e802947a4b54f6e0c94823f60e.jpeg

b7eb85fbe4640aff732e2b80c32d2bf3.jpeg

3eef015a2a330f1329bcc85edb6a9bae.jpeg

Ветер по верхам составлял порядка 10-15 км/ч и дул с северо-запада. Набрав до базы на зубах я решил что нужно идти против ветра к облакам образующимся потоками сходящими с пупыря, на северо-западной стороне озера у Анси. Там и болтался до открытия старта на высоте 2300-2500, сносясь к старту с облаком и потом опять пробиваясь против ветра к пупырю к следующему облаку. Нас там было не так много крыльев 10-15. Остальные отвисались на «зубах».

9d8f93f8710b0d581e3e229d0bf62047.jpeg

9899b2e37b55dd8b2a5a7733d5b621b8.jpeg

2fce83e330e9ab6cd202ff35c03298f9.jpeg

331f5931ad41518d6a39638cc96f15d5.jpeg

Время старта – мы берем старт по ветру, а основная масса пилотов летит на старт со стороны «зубов». Берем старт и напрямую на В53 наша небольшая группа из 5 крыльев взяла ее первой и летим на
«зубы» поднабрать. Основная группа после старта вернулась на «зубы» там выбрала максимум и к В53 немного проигрывая нам по времени, но выигрывая в высоте. Я пришел на зубы не достаточно высоко, чтоб сразу взять хороший поток и пришлось 3-4 минуты поелозить в злых пузырях чтоб выбрать на уровень зубов и взять хорошую 4-ку. Основная группа догнала меня и была метров на 100 выше. Быстро
подобрав на «зубах» я бросился в погоню за основной массой отставай на от лидеров не более чем 1 км.

2fce83e330e9ab6cd202ff35c03298f9.jpeg

Здесь мы встретились с Юрой летели вместе. Остановившись и выбрав в 4-ке под базу посреди долинки. Основная группа пошла дальше ниже на горку впереди, что немного в сторону от оптимальной линии и набирались там. Мы с Юрой и еще 5-10 крыльев из под базы полетели по напрямую к точке на следующий хребет, для еще одного набора перед перелетом через нашу «родную» долину. Юра пришел чуть выше меня в аккурат на место схода потока, я метров на 50 ниже и не смог зацепить поток который они взяли. Пришлось поелозить 3-5 минут чтобы раскрутить поток до трешки. Далее перелет через «родную» долину к точке D12. Берем ее и набираем под базу, лидеры тем временем уже сорвались из под базы дальше по таску. Мы в догонку…

0d95f75c70854fbaad739d1a549c5f0e.jpeg

Дальше длинный порядка 40 км переход вдоль южного хребта нашей долины к точке D07. Здесь нельзя было проваливаться низко, так как по низам свистел сильный запад, в перемешку со злыми пузырями. На этом переходе сегодня была одна запаска у Federico NEVASTRO (ITA), потом его привезли на гол на
вертолете – special fast retrieve :-), нам такой подбор не нужен ;-)

1abc6958e822511656f21f5cb72256b2.jpeg

Далее полет от одного облака, до другого и так до D07.

7af80bf0dbba35a995456f6009175d4b.jpeg

147b8bb28b0d9f8f7f35a2517939d6d8.jpeg

На 100 метрах перед D07 меня начало поднимать и я черкаю цилиндр D07 и вкручиваюсь в поток 3-4 метра в секунду. Выбираю под базу и встаю на финальный глайд через последнюю перед спид секцией точку В04, что за «крокодилом». Хот прибор и показывал мне прилет на гол четь более минус 200 метров, зная как будет проходить линия полета с крайней точки, то есть по ветру и будет поддерживать, немного смневаясь я рещаюсь на финальный глайд. В итоге все получилось и я прилетел на гол мерах на 100-200 над рельефом!!!

52dd89853df985f4ab96a99ced651a44.jpeg

ea92ce7499d93d915eef2d2c1d936a51.jpeg

9b579ae767e5455eab8c86bc92e4478c.jpeg

Я прилетел с временем 2:39 отстав от первого 18 минут, показав 78 результат по дню, лучше всех из российских пилотов. Юра и Леша также на голе отстав от меня на 6 и 8 минут соответственно. Саша Фридер получил завязку на клевантной стропе на старте и летел с ней, поэтому его постоянно складывало на акселе и он не долетел до гола пролетев порядка 63 км.

e9d36b39ef0e67a37c0b6253055dc434.jpeg

Результаты Task 3

Результаты по трем таскам.

Federico NEVASTRO тоже взял гол но на вертолете ;-)

e8478ed35951e3db86cc8ecdded8c49b.jpeg

53030936b87d1ac89488677f00af9380.jpeg

1a03fad28b2a980974052f12d0dbd483.jpeg

PWC TV